元旦假期
万家团聚欢庆新年之际
南通火车站综合客运枢纽开发工程
的施工现场一派热火朝天的繁忙景象
超过300名建设者放弃休息
坚守在施工一线
以“开局即冲刺”的奋斗姿态
全力打响“工期保卫战”
今天上午
项目现场机器轰鸣
施工人员在各自岗位上
紧张有序地作业
四栋配套楼栋的
外立面玻璃正在同步安装
防水铝板的安装工作也在同步推进
目前
该项目已累计完成
总工程量的80%以上
南通建交建筑工程有限公司施工现场负责人侯旭东介绍：“项目所有主体结构及粗装饰已全部完成。室外部分的广场铺装基层也已全部完成，绿化地形已经形成，计划下周开始种植灌木。下一阶段，我们将重点进行室内部分的电缆和设备安装、室内装修工作，以及室外的广场铺装、绿化和外立面幕墙的施工。”
南通火车站综合客运枢纽开发工程是沪渝蓉高铁（北沿江高铁）引入南通的门户工程，也是南通深度融入全国铁路网的重大项目。为确保工程优质高效推进，项目管理方科学制定施工计划，合理调配人力物力，细化任务清单，确保各环节无缝衔接。
侯旭东表示：“项目对质量、安全和进度都非常重视。节前我们对施工现场、生活区和办公区进行了全面的安全检查，并对工人进行了集中动员和安全教育。今天的出勤人数达到了我们总人数的80%。”
据了解，此次改扩建工程完工后，南通站的站场总规模将从现有的3台7线，大幅跃升至3场（普速场、高速场、预留城际场）9台20线。站房将采用线侧+高架候车式设计，新建站房面积约5.5万平方米，整个综合客运枢纽的总建筑规模约11.3万平方米。工程计划于2027年10月全面建成并投入使用。届时，南通作为长三角重要经济支点城市和综合交通枢纽城市的地位将得到进一步加强，有效促进地区产业升级与发展。
侯旭东进一步介绍道：“随着南通新机场、北沿江高铁等重大基础设施的推进，要求火车站枢纽同步升级，以实现‘空铁联运’。未来，从南通站出发，到南京仅需约1小时，到上海宝山站约40分钟。市民可以实现高铁、地铁等多种交通方式的无缝换乘。往西可直达合肥、成都等中西部城市，往东南可直达宁波、舟山等城市，无需再绕行。”